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    • 2019-03-13 10:16
    • 来源:www.xwnd.net
    • 作者:风雷影音
    • 责任编辑:CarCAV李娟
    【车型原车噪音分析】
    这台9.5代本田雅阁的车主,是一个对噪声容忍度非常低的用户,车主在此之前,就曾对汽车做了一次隔音升级。刚开始效果还不错,但是仅仅使用了半年,车主发现原车巨大的噪声又凸显了出来。这甚至让车主怀疑汽车隔音是不是一个骗局,但后来听懂行的朋友说,是因为施工不到位造成的,所以经朋友介绍,车主来到福州道声,对汽车做了第二次隔音升级工作。

    改装车型—9.5代本田雅阁


    【对症下药-噪音的解决方案】那为什么车主距离上一次隔音仅半年,噪声就又回来了呢?福州道声的改装技师在做了全面检测以后,立刻就发现了问题。

    先来看看轮毂处的不足,第一,止震材料施工时没有加热彻底,并且没有辊压牢靠,留有间隙,导致后期使用过程中,水进入间隙中,导致止震彻底失去效果。

    第二,记忆棉施工过程中没有去除材料的?;つ?,导致材料之间没有黏贴牢固,影响长期使用材料的效果稳固。针对这些不足,福州道声为车主定制了合理的解决方案。

    没有撕掉的?;つ?br />

    原车尾箱仅一层acc6


    隔音配置:    
    轮毂    
    第一层:航空炸弹
    第二层:ACC6
    第三层:NB3

    后备箱    
    第一层:航空炸弹+银卫盾
    第二层:ACC6+魔力棉
    第三层:NB3

    为了防止出现粘贴不到位的情况,改装技师在施工的过程当中,根据轮弧的尺寸,对隔音材料做了认真的裁剪;而为了防止出现粘贴不牢固的情况,改装技师先首先在施工之前,先使用烘烤机对隔音材料做加热处理;然后使用滚轮压实;这可以保证隔音材料贴合的紧密性。

    改装技师正在施工


    原车轮毂


    原车轮毂拆下来有水的止震


    使用航空炸弹对右前轮做第一层止振处理


    使用ACC6对左前轮做第二层隔音处理


    使用NB3对左前轮做第三层吸音处理


    使用ACC6对右前轮做第二层隔音处理


    使用NB3对右前轮做第三层吸音处理


    后轮使用航空炸弹进行第一层止震处理


    先加热再施工


    除了工艺水平之外,隔音材料的选择也尤为重要。上一家店在做改装的时候,后备箱仅仅使用了一层隔音棉,这根本无法完全应对尾箱处的各类噪声。福州道声则采用了组合式改装方案,方案分三层对微信进行施工,第一层使用航空炸弹、银卫盾组合进行尾箱的止震,第二层使用ACC6、魔力棉进行隔音、隔热,第三层使用NB3进行吸音。三管齐下,“药”到“病”除。针对不同部位选用不同的隔音材料,在噪音大的地方使用了航空系列组合,小的地方我们使用了舒适系列组合。对施工细节的严谨把关与隔音材料的合理搭配还有专业的施工流程,让此次尾箱隔音改装完美完工。

    原车轮毂未作有效隔音处理


    使用航空炸弹对尾箱做第一层止震处理


    使用航空炸弹对尾箱做第一层止震处理


    使用ACC6对尾箱进行第二次隔音隔热处理


    使用NB3对尾箱做第三层吸音处理


    对隔音材料做加热辊压


    使用航空炸弹+银卫盾对轮毂做第一层止震处理


    使用ACC6+魔力棉对轮毂做第二层隔音处理


    客户使用真实反馈


    【隔音效果点评】
    车主使用了一段时间以后,福州道声的售后向客户做回访,客户表示隔音效果非常理想,胎噪和共振噪声相比施工前下降的幅度异常明显,此次隔音升级物超所值,专业的施工让车主没有后顾之忧,车主对此次隔音非常满意!

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